Yamaha Mio White Style

Contest motor modifications airbrush, Tommy already was for aliment daily. Not surprisingly, Partner bang-up Motor Sport (MMS) Cimahi, West Java is acclaimed because is alive aback 2003 to compete. And it is common displays of the different and not a FOLLOWER.
Included on the 2007 , Modification Yamaha Mio in the alternative archetypal airbrush modification. "Something new this time and we try to booty the affair of adulation for Indonesia," said Tommy with identical affair amateur like this. With batik motifs on the Yamaha on the challenge some time ago, absolutely unique.
because unique, aback asked Mio Soul Airbrush Batik of the breadth which,
"was attractive for account of what Yogya-Solo batik. The important aftereffect of batik self". But overall, the alternative blush curve that fit calm actual basal anatomy blush is white.

Dimodif including seats participate in a distinct seater that has a acreage that can be accustomed the aforementioned motif. So, the Mio absolutely absolute batik concept.
Besides been a saddle, as able-bodied as body. Step begins with the awning all the accepted Mio Soul modification. "Body Soul afore continued with fiber," says Tommy. How, affix a accepted artificial anatomy with fiber. "Be added arresting because of a apparent accept a connection. It additionally seemed to clean," he added.
As the advanced cover, the admeasurement has become larger, but still arresting proposional. For rim, Tommy implementing a custom archetypal of the car. The reason, appetite to get best footstep width, so the advanced 4 inches advanced and 5 inches aback of the rim accumulated with the default. "Deliberately acclimated to cantankerous the aboriginal Mio not abrogation the aboriginal character," Tommy firm. (Nurfil)
DATA Modifications Yamaha Mio :
Tire front: FDR 120/70-14
Rear tire: FDR 140/80-14
Front rim: Custom 4x14 inches
Pelek back: Custom 5x14 inches
Sock front: G @ zi
Sock background: TF
Headlamp: Mio Soul
Handlebar: Fatbar
Exhaust: Custom

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Balck Modification Jupiter-Z

This Black Modification From Jupiter-Z Motor. Automotive Motor Modification club Jambi (AM2J) kicked off the world-mannered City modifications. After 'playing' with tachometer, this time auspiciously Rasidin D Havis accommodate kaburator on his motorcycle.
At the top of the machine, Havis install on 8 caburator RX King on the larboard and the added 8 caburator on the right. While in the average of it, he put the tube and the car kaburator deer.
Not alone that, at the arch of the motor, Havis still cutting 3 pieces takometer. "Part 3 takometer arch there," he explained.
Although added genitalia appear dimodif, Havis seems clumsy to escape the 'shadow' AM2J characteristics. 'Playing' with takometer. "I managed by the Chairman," he alleged Faiz.
Motor Jupiter Z Havis aftereffect of this modification, it won the championship 2, Series Yamaha chic in the accident aftermost week. According Havis, achievement was still because diragukannya he put into the amiss class. "One of the jurors to put my own in the classroom is not air brush," he said briefly.
And indeed, Havis's motor is additionally acclimated air besom painting techniques. With themed patterns realist, the blush orange, he succeeded in creating a ablaze atmosphere on Jupiter Z hers.

In addition, Havis-abiding pengedara including cartage regulations. Proved, in allotment stangnya, he install on a brace of mirror. "This from the lamp Spion bike camel," he said, laughing.
While on the tires, he added, application accepted Havis motors added flat. It's aloof for the advanced tire, he acclimatized the latest techniques and began to caster the present trends, hubles auto (alloy after the fingers).

To access the anatomy as now, was affected to absorb Havis admired at about USD 3 million. And modification action takes alone 3 days! Regarding this, the acumen why Havis suggests that the action could bound adapt his motorcycle.
see: http://modofikasimotor.blogspot.com/
"We were accustomed a anniversary to challenge aftermost modif time. Become affected to booty it to Palembang in adjustment to modif quickly, "said Havis said, advertence the name of the branch in Palembang.

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1987 Yamaha FZX 750 - Motorcycle Touring

1987 Yamaha FZX 750 - Motorcycle Touring. Yamaha FZX 750 Wallpaper, Yamaha FZX 750Posters, Yamaha FZX 750 Pictures.

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Honda Modifieds

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Suzuki Thunder 250 Modification

Suzuki Thunder 250 Modification - Custom Suzuki Thunder. Motorcycle Touring

All motor design modifications here. Like yamaha R6, Yamaha Vixion, yamaha scorpio, yamaha FZ, yamaha R1, yamaha mio, suzuki thunder, suzuki satria, honda tiger, honda CBR etc.

Motorcycle head lamp variations

Thunder 250 specification modifications are:

KALIPER front: Brembo 4 piston Brembo master
KALIPER back: Nissin 2 piston Nissin brake master
Front disc: 300 mm
Cakarm back: 240 mm
Sok fronts: GSXR400 Showa
Sok back: Showa
Swing-arm: Pro-arm VFR 400
Footstep: Copy of the Honda CBR400
Front rim: Enkei 3:50 x17
Front tires: Pireli 120/60-17
Rear rim: Enkei 4:50 x18
Rear tires: Pireli 160/60-17
Handlebar: Kawasaki Ninja, Yamaha FZR Raiser
Closed tank: Kawak Ninja
Deltaboks: Fiberglass
Fairing: Acerbis
Speedometer: Suzuki Bandit
Headlights: Acerbis
Windshield: Acerbis
Body rear: JMS Design
Stirrup back: Suzuki Thunder
Taillights: Honda CBR150
Hood: JMS Design

Modification of the single arm Suzuki Thunder

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new 2010 audi R8 cars

new audi R8 concept



audi R8 front view



new audi R8 car dashboard



2010 audi R8 back view



audi R8 car detail

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Jaguar C-XF Concept V8 4.2L com 420cv ano 2007

Construído como um sedã de quatro portas, o C-XF,vai conviver com o S-Type R, atual sedã esporte da marca, podendo substituí-lo em seguida. Os modelos compartilham o motor, um V8 de 4,2 litros de cilindrada e sobrealimentado por compressor, que no C-XF chega à potência de 420 cv , com nada menos do que 50,9 kgfm de torque máximo, disponíveis, segundo a fábrica, já a baixas rotações.

O Jaguar C-XF foi desenhado pelo grupo chefiado por Ian Callum e Julian Thomson, o mesmo que traçou o novo XK, versões cupê e conversível. As inspirações foram os clássicos Mark VII, de 1950, e Mark 2, de 1959. Entre as mudanças marcantes de visual, destaca-se o novo conjunto ótico dianteiro, não mais dividido em pares, como nos sedãs atuais. A linha de cintura alta segue a tendência atual, colaborando para a acentuada imponência do modelo, destacada pela dianteira, em que os traços do Jaguar são percebidos. A traseira, com a coluna “C” bastante inclinada, colabora para que o sedã tenha ares de um cupê, assim como o alemão Mercedes-Benz CLS.

Seu interior reserva um show à parte. Sentado ao volante, para dar a partida o motorista pressiona um botão no console central que pulsa, segundo a Jaguar, “como o coração do carro”. O câmbio, denominado JaguarDrive, possui seletor circular, em vez da convencional alavanca. Com o motor em funcionamento, uma luz azul acende, circundando a cabine; o teto se ilumina e outra luz da mesma cor se acende na grade dianteira, assinalando o V8.

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Jaguar XK motor V8 com 300 cv de potência - 2007

O motor V8 de 300 cv tem um ronco encorpado como um cabernet sauvignon argentino, o que o torna vigoroso mesmo com o bom isolamento da cabine. O Jaguar XK vai de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos. Sua velocidade máxima, limitada eletronicamente, é de 250 km/h. O mais impressionante, porém, é ver o ponteiro do velocímetro chegar aos 210 km/h, na marca de 1500 metros de pista. Os freios o fazem parar de forma exemplar.

O XK conta com ABS, EBD e também ESP com uma função chamada TRAC, que permite ao motorista optar por maior tolerância de escorregamento nas curvas, para uma condução mais esportiva. Isso ocorre porque o sistema atrasa sua intervenção, proporcionando a chance de controlar o carro sem o auxílio da eletrônica.

O esportivo oferece faróis bi-xenônio, protetor de pescoço para colisões traseiras e airbags que ajustam seu modo de enchimento, levando em conta a proximidade do ocupante pela posição do assento no trilho e se ele está ou não de cinto afivelado. Mas a principal novidade é o sistema de segurança para pedestres, que inclui o pára-choque dianteiro de plástico e espuma deformável e o capô que se eleva para minimizar o impacto do corpo da pessoa contra o carro, em caso de atropelamento. Esse sistema conta com sensores localizados nos pára-choques capazes de distinguir um atropelamento de outros tipos de choque.

O capô é projetado em até 9 centímetros de altura, em cerca de 30 milissegundos. A combinação de beleza e prazer ao dirigir têm seu preço, geralmente alto. Com o XK não seria diferente. Ele custa 450 000 reais, na mesma faixa de rivais mais bem equipados, como o BMW 650 Ci e o Mercedes SL 500. O campeão nesse quesito é o Maserati Coupe, vendido por 590 000 reais.

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Jaguar XJR Portfolio V8 4.2L com 400cv ano 2007

O modelo tem edição limitada em 100 unidades, destinadas exclusivamente ao mercado inglês. Ele conta com itens que o diferenciam do restante a linha, como as saídas de ar laterais, que trazem moldura de alumínio. As rodas do carro, de 20 polegadas, apresentam desenho exclusivo.

Além disso, as saídas de escape são cromadas e a grade do radiador conta com insertos diferenciados. O exterior é finalizado em uma única cor, preto metálico. Na cabine, a Jaguar revestiu os bancos, com acabamento esportivo, de couro bege. O fabricante investiu na abundância de detalhes de cromo, presentes na alavanca do câmbio, entre outros componentes do interior do XJR.

No quesito entretenimento, há rádio com tela 'touchscreen', cujos controles são feitos por meio de toques no próprio monitor. O sistema de som da série especial traz 12 alto-falantes. Também está disponível tecnologia Bluetooth, que permite ao motorista falar ao telefone celular sem necessidade de tocar o aparelho.

A segurança é um dos pontos fortes; a Jaguar oferece freios ABS, controle dinâmico de estabilidade (DSC), controle de tração, entre outros equipamentos. Sob o capô está o motor 4.2 V8, de 400 cavalos. Segundo o fabricante, ele é capaz de levar o modelo de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos. O sedã utiliza câmbio automático de seis marchas, com função seqüencia.

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Jaguar R-D6 Concept 2.7L motor Biturbo a Diesel

Com toda a característica da marca, o Jaguar R-D6 leva confortavelmente 4 pessoas, com acabamento em couro e interior com partes em alumínio sem perder a potência. O motor conta com um sistema bi-turbo de 2.7 litros movido ao diesel. Com ess carro a Jaguar passa a mensagem que planeja produzir veículos de força e estilo em seu futuro.

O Jaguar R-D6 lembra os outros modelos da marca apenas pela grade do radiador e pelos faróis. O resto é totalmente novo. A traseira do tipo hatch rompe a tradição de carros três volumes, com o porta-malas saliente. É feito de alumínio e o motor tem dois turbos. Um sistema de controle eletrônico mantém a velocidade máxima em 250 quilômetros por hora.

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O clássico superesportivo Jaguar XJ220 com motor 3.5L 6V e 542cv de potência

O XJ220 é um dos modelos de carro superesportivo da Jaguar produzido entre 1992 e 1994 com motor 3.5L 6V biturbo e intercooler com 542 cv de potência...

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